初夏时节，永定河谷一片青翠。两山之间，一座大桥从河上飞跃而过。6月21日凌晨，随着最后一方混凝土浇筑完成，国道109新线高速陈家庄特大桥实现合龙，成为国道109新线高速三座跨永定河大桥中最先实现合龙的大桥。

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陈家庄特大桥上跨永定河、石担路与109国道，最终与谷山村隧道相连，全长776米，是国道109新线高速三座跨永定河大桥之中的第二座。大桥主桥段跨径总长496米，主跨长度153米。大桥自2021年3月开工至今，历时825天顺利实现合龙目标，比计划节点工期提前30天完成。

记者在现场看到，大桥中央悬挂着两个蓝色的“挂篮”，挂篮中间的“接口”就是大桥合龙的位置。陈家庄特大桥采用挂篮悬臂浇筑法施工，依靠挂篮的移动让桥梁在空中延伸。施工中，工人从桥梁两端的两个挂篮中进行连续梁施工和浇筑。随着连续梁一块块地浇筑完成，挂篮也会一步步向前移，最终在空中合龙成为完整的桥梁。

由于项目沿线穿越永定河水源保护区，陈家庄特大桥在施工中对于环保的要求更高。国道109项目一工区项目生产副经理许梦杰介绍，在桩基施工期间，全部采用钢制泥浆箱进行周转，避免泥浆对河流造成污染。在上跨永定河期间，连续钢构挂篮底部设置全封闭兜底和安全防护网，防止施工材料落入河中。在过河期间，施工单位加强河岸两侧巡查，对河道周边的易燃物及时进行清理。

国道109新线高速公路（北京段）是门头沟首条高速公路，也是目前北京市里程最长、工程规模最大、投资额最高的单体山区高速公路项目。项目起于西六环路军庄立交桥，终于市界与张涿高速公路相接，线路全长65.4公里，设计速度80公里/小时，计划于2023年底建成通车。目前，国道109新线高速总体进度完成约89%，其中桥梁工程完成93%，隧道工程完成90%，全线32座隧道已经双线贯通23座。

陈家庄特大桥之外，另外两座跨永定河大桥也在紧张施工当中。其中军庄特大桥位于西六环旁，是国道109新线高速公路第一次跨过永定河，桥梁计划今年10月全桥合龙，该桥采用主跨为188米的连续钢构，是北京市目前最大跨度的连续钢构桥梁。

第三跨即安家庄特大桥，该桥先后跨越丰沙铁路、永定河及109国道。桥梁采用左、右线分幅布设，其中转体斜拉桥塔高70米，桥体颜色为纯白色，高空俯瞰，犹如“云帆”一般，矗立在永定河上。由于施工条件所限，桥梁必须顺着河道和铁路进行拼装，等拼装完成之后，再进行转体，最终实现空中跨越。目前预计转体工程将在今年7月底进行。

作为京西地区首条高速公路，国道109新线高速公路建成后将成为连通河北与京西地区的快速交通走廊，有效缓解整个北京西北、西南方向的交通压力，促进地区经济发展，为开发门头沟传统村落、非遗文化、红色旅游带来契机，为京津冀协同发展提供强大的交通支撑。而永定河上的三座特大桥犹如长虹卧波，将成为国道109新线高速公路上的新地标、新景观。

来源：北京日报客户端 记者：李博

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